Análisis de fletes marítimos internacionales
Bajan los fletes marítimos
Según las fletes marítimos noticias el costo flete marítimo por contenedor ha bajado y muchos han notado que bajan los fletes marítimos. El flete marítimo Perú hasta fin de este mes es 2600 dólares, este es flete marítimo Shanghai] a Callao y el flete marítimo Shenzhen es 2250 dólares. Y en septiempre el flete marítimo de China a Perú fue 5000 dólares. Aunque el flete marítimo China no vuelve al nivel antes de la pandemia, ahora ya es el punto más bajo de flete marítimo precio desde incremento de fletes marítimos desde el año 2020. No solo el costo flete marítimo China Perú baja, fletes marítimos Chinaa otros países bajan también. Valor flete marítimo China-Chile en septiembre es más o menos 5500 dólares y el flete marítimo de China a Chile para el principio de diciembre es 2700 dólares. Flete marítimo a Bolivia en realidad es flete marítimo de China a Chile porque Bolivia no tiene puerto a la salida del mar. Los contenedores tienen destino de Bolivia llegan a Arica o Iquique de Chile primero y después se transportan a Bolivia vía camiones. Flete marítimo de China a México en el fin de septiembre fue 4000 dólares y el flete marítimo China México en el principio de diciembre es 2600 dólares. Fletes marítimos desde China a Colombia en el medio de septiembre fue 6000 dólares, el último flete marítimo China Colombia para la semana que viene es 2600 dólares. El último costo flete marítimo China Ecuador es desde 2700 dólares. Último flete marítimo a Guatemala es desde 2650 dólares. Flete marítimo a Panamá es desde 3100 dólares. Fletes marítimos a Paraguay es 4600 dólares y flete marítimo Uruguay es 2800 dólares. Todos los fletes marítimos precios son costo flete marítimo por contenedor de 40 pies high cube. No es difícil de ver que fletes marítimos internacionales precios de China a casi todos los países han bajado.
¿Por qué el flete marítimo internacional siguen bajando desde el principio de 2022?
El mercado del transporte marítimo es un mercado perfectamente competitivo, y la relación entre la oferta y la demanda determina tarifas de flete marítimo internacional. Si la demanda de importaciones es mucho más alta que la capacidad de oferta de las navieras aparece alza de fletes marítimos internacionales. Y esto es la razón de la crisis fletes marítimos del año 2021. Sin embargo, si la capacidad de oferta de las navieras supera la demanda de importaciones el valor fletes marítimos internacionales baja. Ahora nos encontramos con dicha situación.
Según las estadísticas aduaneras de EE. UU., el número total de contenedores importados en Estados Unidos en septiembre fue de 2,2157 millones de TEU, una disminución anual del 11 % y una disminución mensual del 18,3 %, esta es la mayor caída desde principios de 2020.
Afectada por el conflicto entre Rusia y Ucrania, el gasto energético de la industria textil europea ha aumentado considerablemente en los últimos meses. Algunas empresas han encontrado dificultades en la producción y el funcionamiento, y se enfrentan al riesgo de reducir la producción o incluso cerrar arruinado. La crisis energética europea también ha puesto a la industria automotriz europea bajo una enorme presión sobre los costos de la energía, junto con las restricciones en el uso de energía antes del invierno, lo que puede provocar que las fábricas de automóviles detengan la producción. La crisis de energía europea también afecta mucho la vida de los ciudadanos, casi precio de todos los productos sube mientras que el ingreso baja, la capacidad de compra reduce significativamente.
El problema de la alta inflación global es difícil de resolver, y la gana de consumir de los ciudadanos ha disminuido drásticamente. La demanda de importaciones globales reduce, por lo tanto, las navieras tienen excedente de capacidad de transporte marítimo y valor de fletes marítimos baja.
Perspectivas de situación fletes marítimos 2023
Como no es fácil resolver el problema de inflación global y el tema de crisis energía muchos piensan que el mercado de fletes marítimos va a sufrir pérdida. En general la baja demanda de importaciones continúa y los fletes marítimos internacional mantienen en nivel bajo e incluso es muy posible volver al nivel antes de la pandemia. Sin embargo, también no podemos ignorar unos factores que pueden afectar flete marítimo desde China. Incremento precio fletes marítimos es posible aparecer en el enero de 2023 por la Fiesta de Primavera de China. Envíos centralizados desde fábricas chinas pueden afectar flete de transporte marítimo. Las navieras también van a tomar medidas para lograr incremento precio fletes marítimos, por ejemplo, reducen número de buques para el transporte marítimo. Por lo tanto, consideran que el flete marítimo internacional 2023 va a mantener más o menos el mismo nivel pero es posible haber escasez de contenedores.
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